标致 E-Rifter（2024 款）评测：失败的改款

► 全电动 E-Rifter 改款
► 续航里程增加、外观和内饰升级
► 五座或七座

虽然不是最令人兴奋的车辆，但我还是花了很多时间在标致 E-Rifter 上。它拥有异常宽敞的内部空间、舒适的乘坐体验以及五座或七座车型，价格远低于 40,000 英镑，可以说是价格合理的最佳家用电动车之一。

问题是，它有几个缺陷。由于它只有 50kWh 的电池，而且外形不像是直接穿过空气而是直接撞过去，除非你把车速放慢，否则实际行驶距离大约为 100-120 英里。

值得庆幸的是，其他 Stellantis 电动车中的一些效率改进现在也适用于 E-Rifter，从而提高了效率，并因此增加了续航里程。如果您更喜欢车头上的狮鹫图案，那么雪铁龙Berlingo Electric 和沃克斯豪尔 Combo Life Electric 也提供了升级。

一览

优点：空间很大，可以坐五到七人，后备箱很大，驾驶很轻松

缺点：加速迟缓，续航里程仍然不长，图片

什么是新的？

与标致 E-208 、沃克斯豪尔 Corsa Electric 以及该平台上的几乎所有其他电动车不同，这款车的电池组和电动机保持不变。相反，对再生制动系统进行了调整并增加了热泵以提高效率。

如果没有新的车头，它就不能算是改款，因此格栅和前灯已与该系列的其他车型保持一致。新颜色完善了外观更新，而更新的座椅面料和更大的 10.0 英寸触摸屏信息娱乐系统是最引人注目的内饰调整。所有版本现在都配备了全数字仪表和新的加热方向盘。

对于家用客车来说，安全性得到了提升，这一点至关重要。现在有驾驶员疲劳警告、交通标志识别、车道保持辅助、带行人和骑车人检测的自动紧急制动、更多的停车传感器和比模糊的旧系统清晰得多的高清后置摄像头。

有什么规格？

E-Rifter 的电池容量和功率在发布时看起来并不特别令人印象深刻，现在更是令人失望。对于掀背车来说，50kWh 的电池组似乎偏低，更不用说这种尺寸的掀背车了，而 134bhp 在搭载七名乘客和行李的情况下会很吃力。

这些效率调整确实将官方续航里程增加到 199 英里，0-62 英里/小时加速仅需 11.2 秒。如果您想要一些更吸引人的数字，请考虑标准五座车型的 775 升行李箱，或长款车型所有座椅折叠后 4000 升的超大载物舱。在 SUV 或旅行车上您不会看到这些。

充电时间不变，最大快速充电率为 100kW，30 分钟内即可充满 0-80%。将其插入普通的 7.4kW 壁挂式充电箱，0-100% 充电需要七个半小时，如果电源足够，可选的 11kW 充电器可将充电时间缩短至五个小时。如果您使用三针插头，则需要等待 15 个小时。

开车的感觉怎样？

稳重。11.2 秒的 0-62 英里/小时加速时间是针对空载短轴距五座车而言的，而这款长轴距五座测试车感觉稍慢一些。在城里行驶没问题，但您不会在 A 级公路上超车，因为接近高速公路速度时感觉没那么紧迫。

最高速度为 81 英里/小时，此时效率会急剧下降。彼得伯勒市中心的一次旅行每千瓦时可行驶 3.7 英里，如果算上几条快速乡村公路和 A1 高速公路，则整体平均每千瓦时可行驶 3.1 英里。

根据我的实际驾驶经验，这可计算出混合道路上的续航里程为 155 英里，城镇周围为 185 英里。这比旧款 E-Rifter 有明显的提升，但与雷诺 Scenic 和斯柯达 Enyaq 相比仍相差甚远。

考虑到性能和节省电池寿命的需要，乘坐和操控平衡是经过精心设计的。舒适性是这里的首要任务，相对较软的悬架提供了缓冲的乘坐体验，只有在特别崎岖的道路上才会真正受到影响。正常驾驶时，行驶过程中会有一些飘忽不定的感觉，如果你在起伏的乡间小路上猛踩油门，这种感觉就会变成不舒服的漂浮。

抓地力水平不错，转向重量和速度对于这种类型的车来说也算合理。如果你在推车，侧倾会很明显，稳定控制会提前启动，以防止任何不良情况发生。总的来说，对于如此明显基于货车且令人愉快放松的车来说，它几乎肯定比你预期的要好。

里面怎么样？

Vanny。几乎所有你能看到的物品都是由坚硬但质地良好的塑料制成的，唯一柔软的部分是门上放肘部的一小块。不过，你知道它很耐用，周围还散布着一些有用的储物格。

内饰也十分人性化。标致并未试图将所有暖风控制装置都放在新的信息娱乐屏幕上，而是让开关和按钮易于查找和控制。同样，所有其他控制装置都触手可及，高位安装的显示屏易于阅读。

驾驶员显示屏的可配置性比我记得的要好，更大的 10.0 英寸触摸屏比旧的 8 英寸触摸屏有了明显的改进。Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置，系统看起来更加现代。不过，市面上有响应更快、更易于导航的触摸屏。

现在，方向盘后面有拨片，可以分三步调节再生制动，方向盘本身也是全新的。最重要的是，无论你选择哪个版本，E-Rifter 仍然是你能以这个价钱买到的最宽敞、最实用的车之一。

在任何一排座位上，腿部空间都不太可能成为问题，头部空间也肯定不会成为问题。车内空间也很宽敞，第三排有三个独立的座椅，每个座椅都有自己的 Isofix 固定座。五座模式下的行李箱空间甚至会让市面上最大的 SUV 都显得微不足道，而且它还配备了方便打开的后挡板窗户。

购买前

这一点很简单。只有一个电池和电机组合以及两个装饰级别可供选择。如果您想要七个座位，您需要一辆长款 Allure 车型，所有 GT 和较短的车型都只有五个座位。

Allure 配备了您真正需要的所有装备，而 GT 则以牺牲第三排座位为代价增加了一些豪华配置。我们坚持选择 Allure，并考虑几个选项。

标致 E-Rifter：评价

E-Rifter 确实与市面上众多的电动 SUV 和掀背车有所不同。由于最大承载能力是首要考虑因素，它比同等价位的竞争对手实用得多，也比许多竞争对手更舒适。我认可这款改款车型的大部分升级，尽管我不禁觉得我们忽略了一些东西。

Rifter 最需要的是增加续航里程。提供的提升是受欢迎的，但长途旅行仍然需要几次充电。较新的 52kWh 电池组至少会有所帮助，而它配备的 154bhp 发动机会让 E-Rifter 感觉更有活力。

规格